Innovation
L’innovation est l'essence de notre travail chez Egile, la base qui nous permet de créer de nouvelles et de meilleures opportunités.
Quelle valeur donnons-nous à l’innovation chez Egile ?
Chez EGILE, nous considérons que l’innovation est un outil crucial pour assurer la durabilité, la croissance et la compétitivité de l’entreprise. Nous vivons au sein d’un groupe innovant par nature et conviction, avec une unité propre de R&D et innovation et une culture innovante qui nous permettent de lancer des projets qui assurent notre position à l’avant-garde des technologies de fabrication et qui nous permettent de co-créer, avec nos clients, des solutions efficaces, flexibles et sures.
Nous collaborons étroitement avec nos clients de façon continue, étant donné que leurs besoins dans le domaine des technologies de l’avenir nous guident dès les premières étapes d’un nouveau projet jusqu’à la production finale. Le résultat est une profonde connaissance des technologies de fabrication et des capacités technologiques complètes qui fournissent une réponse aux besoins du marché.
Investissements en R&D + innovation supérieurs à
15%
Unité de R&D + innovation propre, comprise dans le Réseau Basque de Science et Technologie :
Des personnes consacrées à la R&D + innovation
30
Lignes stratégiques de R&D
Unité de Fabrication Additive
Dans notre volonté de rester attentifs aux nouvelles opportunités, nous disposons d’une Unité de Fabrication Additive : Egile Additive Manufacturing, présente tout au long de la chaîne de valeur, depuis la co-conception jusqu’à la fabrication, ainsi que la certification des processus des composants aéronautiques.
L’unité est spécialisée en technologie laser powder bed fusion et elle travaille principalement avec des alliages base nickel (IN718) dans une usine organisée par matériaux.
Nous proposons :
- Caractérisation et contrôle de la poudre métallique
- Développement de paramètres de processus pour optimiser la fonctionnalité des composants aéronautiques
- Grande expérience et connaissances dans le secteur de la Fonte
- Laboratoire in-house
Des systèmes plus électriques, plus sûrs et reconfigurables visant un avion plus efficace grâce à la réduction de la charge du pilote.
État : En cours
Dans ce projet, dirigé par CESA et encadré dans le Programme CIEN, Egile AeroTransmissions développera de nouvelles méthodologies et des technologies critiques pour que les systèmes de réduction soient plus fiables (systèmes redondants de lubrification), plus sûrs (monitorage des vibrations et signaux acoustiques provoqués par de possibles anomalies de composants), plus efficaces (avec une conception avancée des contacts des engrenages pour anticiper les désalignements des axes) et durables (moindre usure et moindres vibrations).
Développement de la réductrice d’un futur turbopropulseur
État : En cours
Avec ce projet, Egile AeroTransmissions devient Core Partner dans l’ITD d’ENGINE. Cet évènement nous positionne comme l’une des références européennes en systèmes aéronautiques de réduction.
La portée du projet est la conception, fabrication et essai de plusieurs prototypes de la réductrice qui sera installée dans un turbopropulseur de 1100 CV sur axe. SAFRAN Helicopter Engines sera le superviseur des activités et Egile AeroTransmissions participera aux conceptions conjointement avec SAFRAN Transmission Systems.
Développement de nouveaux systèmes pour une lubrification plus efficace et fiable de moteurs aéronautiques à travers de nouvelles méthodologies avancées de conception et monitorage
État : En cours
Les prochains moteurs possèderont des paramètres opérationnels plus exigeants que les actuels en termes de température et de révolutions. À cet effet, les systèmes, notamment dans le cas de la pompe de lubrification, doivent être considérablement améliorés afin de fournir un service efficace et fiable. Par ailleurs, il sera nécessaire de considérer l’un des drivers les plus importants dans le secteur : la réduction de poids. Avec ces objectifs, nous abordons ce projet dans lequel, à l'aide de technologies avancées de modélisation et monitorage, nous serons capables d’identifier les facteurs critiques afin d’optimiser les conceptions de la pompe de lubrification.
Il faut souligner la participation d’IK4-TEKNIKER et de la Commission européenne.
Additively manufactured limited angle torque motor for Smart Active Inceptors
État : En cours
En raison de l’électrification des moteurs, davantage de poids est ajouté aux systèmes, ce qui contredit la tendance prioritaire du secteur : la réduction de poids. Pour nous anticiper à ce paradoxe, Egile Mechanics développera et fabriquera plusieurs composants d'un moteur électrique avec la technologie de fabrication additive avec des matériaux ferromagnétiques et en partant de nouvelles conceptions avec des méthodologies d’ optimisation topologique. Le client ou Topic Manager de ce projet est Safran Electronics & Défense.
Accélérateur linéaire de particules compact
État : Terminé
Les accélérateurs sont des installations matures de différentes tailles appliquées essentiellement à des usages médicaux et scientifiques. Dans le secteur de la santé, les technologies conventionnelles de thérapie du cancer basées sur des photons sont progressivement remplacées par d’autres alternatives basées sur l’émission de particules. Dans ce projet, Egile Mechanics concevra certains des systèmes clé de ces accélérateurs et développera les technologies associées à leur fabrication, notamment les usinages, les technologies d’union et de métrologie.
Turbines à Grande Vitesse : développement de technologies de fabrication avancée
État : Terminé
Les prochains moteurs possèderont des paramètres opérationnels plus exigeants que les actuels en termes de température et de révolutions. Les implications sont que les composants doivent être fabriqués avec des matériaux inconnus, remplir des exigences supérieures concernant des tolérances, tout en respectant les niveaux de compétitivité et de fiabilité. L’objectif de ce projet est de valider quelques-unes des technologies naissantes, notamment la fabrication additive, mais également d’améliorer les usinages plus conventionnels. Le leader de ce projet est ITP Aero.
